<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Dom Maklerski ING Securities - Blog &#187; średnie</title>
	<atom:link href="http://blog.ingsecurities.pl/tag/srednie/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://blog.ingsecurities.pl</link>
	<description>Dom Maklerski ING Securities - Blog</description>
	<lastBuildDate>Fri, 13 Jan 2012 12:41:49 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.6</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Kamień węgielny analizy technicznej, czyli teoria Dowa</title>
		<link>http://blog.ingsecurities.pl/2010/03/kamien-wegielny-analizy-technicznej-czyli-teoria-dowa/</link>
		<comments>http://blog.ingsecurities.pl/2010/03/kamien-wegielny-analizy-technicznej-czyli-teoria-dowa/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 19 Mar 2010 07:44:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Mariusz Puchałka</dc:creator>
				<category><![CDATA[Blog]]></category>
		<category><![CDATA[Dow Jones]]></category>
		<category><![CDATA[sektory]]></category>
		<category><![CDATA[średnie]]></category>
		<category><![CDATA[Teoria Dowa]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blog.ingsecurities.pl/?p=304</guid>
		<description><![CDATA[            Przełom XIX i XX wieku przyniósł inwestorom publikację przez Charlesa Dowa swojej teorii wykorzystywanej do prognozowania przyszłej koniunktury. Teoria ta wykorzystuje dwa indeksy:  przemysłowy i transportowy. Dow mówił o skonstruowanych przez siebie średnich, które najlepiej oddawały klimat jaki panował w najważniejszych, jego zdaniem, sektorach gospodarki, przemyśle i transporcie. Główną ideą całej teorii Dowa, poza [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>            Przełom XIX i XX wieku przyniósł inwestorom publikację przez Charlesa Dowa swojej teorii wykorzystywanej do prognozowania przyszłej koniunktury. Teoria ta wykorzystuje dwa indeksy:  przemysłowy i transportowy. Dow mówił o skonstruowanych przez siebie średnich, które najlepiej oddawały klimat jaki panował w najważniejszych, jego zdaniem, sektorach gospodarki, przemyśle i transporcie. Główną ideą całej teorii Dowa, poza twierdzeniami i hipotezami, były dywergencje zachodzące pomiędzy tymi średnimi. Okresy w których średnie te poruszały się w przeciwnych kierunkach sugerowały zmianę dotychczasowego trendu.</p>
<p> <span id="more-304"></span></p>
<p>           Ważne jest spostrzeżenie, iż wprawdzie Dow stworzył swoją teorię dla średnich rynku kapitałowego (przemysłowej i transportowej), jednak większość jej pojęć można z dużym powodzeniem stosować dla porównywania innych średnich rynkowych. Fundamentem <strong>prekursora analizy technicznej jest założenie, iż średnie giełdowe dyskontują wszystko</strong>. Średnie te muszą się nawzajem potwierdzać. Znaczy to, iż każdy istotny sygnał zapowiadający hossę lub bessę musi zostać potwierdzony przez wskazania obu tych średnich. Wprawdzie według teorii Dowa, sygnały nie muszą wystąpić równocześnie, jednak im odnotowane zostaną one bliżej w czasie, tym prognoza będzie wiarygodniejsza. Z drugiej strony, w sytuacji, gdy obie średnie generują rozbieżne sygnały, przyjmuje się, że dotychczas obowiązujący trend będzie kontynuowany.</p>
<p> <strong>         Podobnie, jak przy wielu wskaźnikach analizy technicznej, bardzo istotny dla Dowa był wolumen obrotów</strong>, służący przede wszystkim do potwierdzenie trendu. Krótko mówiąc, wolumen powinien rosnąć w kierunku głównego trendu. Jeśli np. główny trend ma charakter wzrostowy, wolumen powinien zwiększać się wraz ze zwyżką cen i obniżać się podczas spadków. W trendzie spadkowym obowiązują dokładnie odwrotne założenia. Warto jeszcze raz wspomnieć, że wolumen dla Dowa miał znaczenie wtórne.</p>
<p>          W obecnych czasach transport i przemysł nie są już kluczowymi sektorami gospodarki jak to było kiedyś. Największą uwagę skupia się na takich sektorach, jak bankowość, informatyka, telekomunikacja, czy budownictwo. Wykorzystując wiedzę, którą przekazał Dow, możemy pokusić się o zastosowanie tej teorii do oceny sytuacji na GPW. Podstawowym zadaniem będzie wybór dwóch sektorów, które teraz mają kluczowy wpływ na polską gospodarkę. Największą wartość rynkową mają banki, których udział w całkowitej wartości rynkowej GPW wynosi aż 43,5 proc. W skład sektora bankowego wchodzi 16 spółek. Wysoką wartością rynkową mogą pochwalić się również sektory: energetyczny i paliwowy, jednak w ich skład wchodzi stosunkowo niewielka liczba spółek (odpowiednio 6 i 8). Ciekawą propozycją do porównań może być sektor budownictwo obejmujący 33 spółki z udziałem w całkowitej wartości rynkowej na poziomie 2,19 proc. <strong>Ostatecznie jednak oprócz banków, decydujemy się wybrać informatykę przede wszystkim ze względu na dużą liczbę spółek (32 walory) i uzależnienie tego sektora od poziomu inwestycji w całej gospodarce, co ma kluczowe znaczenie dla krajowej dynamiki wzrostu PKB.</strong></p>
<p>        Na poniższych wykresach przedstawiamy aktualną sytuację indeksów Dow Jones Industrial i Dow Jones Transportation. Do stycznia br. oba indeksy mniej więcej w tym samym czasie wyznaczały lokalne dołki i szczyty. Sytuacja zmieniła się nieco w marcu br., kiedy jako pierwszy nowe maksimum ustanowił Dow Jones Transportation, natomiast Dow Jones Industrial z pewnym opóźnieniem dopiero pod koniec tego tygodnia nieznacznie przekroczył poziom swojego maksimum z połowy stycznia br.</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-310" title="DOWINDTRAN190310" src="http://blog.ingsecurities.pl/wp-content/uploads/2010/03/DOWINDTRAN1903101.JPG" alt="DOWINDTRAN190310" width="751" height="692" /></p>
<p><em>Źródło: opracowanie własne </em></p>
<p>         W przypadku naszego rynku i wybranych do porównań indeksów sektora bankowego i informatyki, zwraca uwagę styczniowe maksimum indeksu sektora bankowego, przy braku potwierdzenie ze strony informatyki. W marcu sytuacja zmieniła się na korzyść spółek informatycznych, które raz za razem ustanawiają nowe maksima cenowe, natomiast indeks sektora bankowego pozostaje poniżej swojego poprzedniego szczytu z połowy stycznia br. (wykresy poniżej).</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-312" title="WIGBANKINFOR190310" src="http://blog.ingsecurities.pl/wp-content/uploads/2010/03/WIGBANKINFOR1903101.JPG" alt="WIGBANKINFOR190310" width="751" height="692" /></p>
<p><em>Źródło: opracowanie własne</em></p>
<p><em> </em> </p>
<p>         Poniżej przedstawiamy zestawienie liczby spółek, które wchodzą w skład poszczególnych sektorów, wartości rynkowych i udziału sektorów w ogólnej wartości rynkowej całej GPW.</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-307" title="SEKTORY190310" src="http://blog.ingsecurities.pl/wp-content/uploads/2010/03/SEKTORY190310.JPG" alt="SEKTORY190310" width="751" height="692" /></p>
<p><em>Źródło: Opracowanie własne na podstawie danych GPW</em></p>
<p>   </p>
<p>Mariusz Puchałka<br />
Analityk giełdowy</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><em>N</em><em>iniejsza publikacja jest publikacją handlową, została przygotowana przez ING Securities Spółka Akcyjna w Warszawie wyłącznie w celach informacyjnych i nie stanowi rekomendacji w rozumieniu przepisów „</em>Rozporządzenia <em>Ministra Finansów z dnia 19 października 2005 r. w sprawie informacji stanowiących rekomendacje dotyczące instrumentów finansowych, lub ich emitentów lub wystawców (Dz. U. z 2005 r. Nr 206, poz. 1715)</em><em>. ING Securities Spółka Akcyjna w Warszawie dołożyła należytej staranności w celu zapewnienia, iż zawarte informacje nie są błędne lub nieprawdziwe w dniu ich publikacji, jednak ING Securities Spółka Akcyjna w Warszawie i jej pracownicy nie ponoszą odpowiedzialności za ich prawdziwość i kompletność, jak również za wszelkie szkody powstałe w wyniku wykorzystania niniejszej publikacji lub zawartych w niej informacji.</em></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><em> </em> </p>
<p><em> </em> </p>
<p><em> </em> </p>
<p><em> </em> </p>
<p><em> </em></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://blog.ingsecurities.pl/2010/03/kamien-wegielny-analizy-technicznej-czyli-teoria-dowa/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>6</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

